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Eixos de cames fundidos

Eixos de cames fundidos

O principal processo de produção para eixos de cames de fundição é ferro dúctil.

Cams com altos requisitos para contato rolante e protrusões endurecidas por indução.

Eixos de cames de liga de aço

Eixo de cames de liga de aço: (forjado ou processado a partir de materiais sólidos)

Nossos excelentes materiais, qualidade e precisão significam melhor durabilidade e desempenho

Eixos de cames de liga de aço

Eixos de cames montados

Eixos de cames montados

Usando tubos de aço de precisão e eixos de cames de aço, combinados com metal em pó, eixos de cames montados podem ser feitos, o que pode otimizar muito o desempenho de todo o sistema de acionamento da válvula.

Com sua estrutura modular e alta adaptabilidade, eixos de cames montados estão gradualmente substituindo outras formas de eixos de cames.

Comparado aos eixos de cames fundidos ou forjados, os eixos de cames combinados podem reduzir o peso em 45%.

Componentes de entrada e saída podem ser montados através de diferentes processos de produção e materiais, dependendo do projeto.

Eixo de Equilíbrio

Um eixo equipado com um peso excêntrico e girando sincronicamente com o virabrequim,

Utilize a força de vibração reversa gerada pelo bloco de peso excêntrico,

Permita que o motor atinja um bom equilíbrio e reduza a vibração do motor.

Eixo de Equilíbrio

Eixo de transmissão

Eixo de transmissão da bomba de combustível

Duas válvulas de retenção, uma para dentro e outra para fora, aumentam a pressão do combustível.

Injete uma certa quantidade de combustível na câmara de combustão no momento exato.

A fim de colocar a bomba de óleo de alta pressão em uma posição que atenda ao comprimento do tubo de óleo de alta pressão,

Ou para evitar outros componentes frontais,

Bombas de óleo de alta pressão são geralmente conduzidas através de um eixo de acionamento.

Eixos da bomba de óleo

Quando o disco do rotor gira, os rolos são pressionados para fora pela força centrífuga, como um selo de óleo rotativo.

O rotor gira, e a bomba trabalha para sugar combustível da entrada e pressioná-lo no sistema de combustível a partir da saída.

Quando a bomba de combustível é desligada, a válvula de retenção na saída fecha para evitar que o combustível flua de volta para o tanque através da bomba de combustível de alta pressão.

Eixos da bomba de óleo

Eixos de cames motocicleta

Eixo de cames do motor da motocicleta

O eixo de cames de uma motocicleta é o maior componente de atrito de uma motocicleta;

As características de trabalho do eixo de cames determinam que ele deve ter uma certa força e rigidez, uma certa tenacidade e boa resistência ao desgaste.

OCV

A válvula solenóide de temporização variável da válvula (VVT) ou temporização variável da válvula é um dos componentes mais importantes no sistema de distribuição do motor.

Através de seu funcionamento, a abertura e o fechamento das válvulas podem ser ajustados com precisão para melhorar o desempenho do motor em diferentes situações.

Manter a válvula solenóide VVT em boas condições é crucial para garantir o funcionamento ideal do motor, reduzir o consumo de gasolina e evitar problemas que possam afetar a vida útil do seu carrinho.

OCV

Shim

Shim

Acessórios para várias combinações com eixos de cames:

Rodas de sinalização, engrenagens, rodas dentadas, arruelas, etc.

Embalagem e transporte

Logistics:

·	Transporte de produtos e/ou materiais de um lugar para outro
·	Transporte matérias-primas de fornecedores para sua empresa
·	Confiando em transporte confiável
·	Dependente do armazenamento e armazenamento
·	Parte de um processo mais amplo de gerenciamento da cadeia de suprimentos